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    拜仁慕尼黑vs多特蒙德:容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    拜仁慕尼黑里贝里 www.sfgtx.com 容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    【卡车之家 原创】福田时代小卡之星有汽油和柴油两种版本,其中汽油版车型已在提前实施国六排放的地区完成布局,除了动力升级以外,新车在细节方面也有一些修改,一起看看。

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    实拍该车:小卡之星Q2

    小卡之星是一个相对丰富的车型:小卡之星5采用的是宽体,以4米2轻卡为主,采用柴油动力(全柴4B2,2.545升);小卡之星2、3是窄体,底盘布局和目前的小卡比较相近,采用柴油动力(全柴4A2,2.27升排量);小卡之星Q2的尺寸和底盘与小卡之星2、3相似,不同之处在于采用的是汽油驱动(东安1.5升,国六);小卡之星Q1的承载能力比Q2更小,采用汽油驱动(1.0升、1.2升、1.5升)。

    ●  全新车标设计 东安1.5升汽油机

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    全新车标设计

    国六小卡之星Q2延续了以往的外观设计,细节部分略有修改,首先是使用了全新的英文车标,替代曾经的“燕子”标。熟悉福田时代的用户一定不难发现,其公众号和线下活动都出现过新车标的身影;然后前面板位置的“时代”标识也取消了,整体看起来简洁了许多。在此基础上,该车公告有雨刷下方配英文标和不配英文标两种。

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    东安的DAM15KL国六机

    小卡之星Q2的动力算是比较丰富的,国五时代有1.3升的柳机、1.5升的全柴、1.5升的锐展。实拍该车搭载的是来自东安的DAM15KL发动机,虽然依旧是1.5升排量,但动力有了一定程度的提升,达到了116马力,同时排放也更加环保,通过技术升级和GPF后处理路线达到了国六b排放。当然,GPF也是造成国六车升价的一个重要因素。

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    东安DAT18R五挡箱

    变速箱同样很丰富,国五时代依照不同的工况,匹配了万里扬、青山、蒙沃品牌的变速箱。实拍该车匹配的是来自东安的DAT18R五挡变速箱,理论上会和发动机有更好的匹配。这套组合也是福田祥菱V系和M系的主要动力链。

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    6.00R15LT 10PR轮胎

    小卡之星Q2全系均采用非承载大梁,后双胎设计;实拍该车采用6.00R15LT 10PR规格的轮胎;公告载重量为1.395吨,如果是单排车型,载质量可以达到1.8吨。

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    厢宽升至1米71,容积达8.8方

    货厢也在国六车型的升级范围之内,国五版的小卡之星Q2双排车厢内宽是1米61,如今升级到了1米71,装货能力得到提升。以实拍该车为例,车厢长3米05,高1米7,容积达到了8.8立方,表现不错。

    ●  室内大体延续以往风格 细节略有更改

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    驾驶室内和国五时期基本保持一致,整体设计比较比较中庸,只有空调、收音机等基本的舒适性功能。没有电动车窗似乎可以理解,因为时代旗下还有领航、M3系列的高端产品,形成差异可以让产品定位更加清晰。

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    仪表盘由以往的白底改为了黑底,并且功能的位置略有修改,目前从左至右分别是水温、时速、转速、油量。大概是因为加入了银色装饰条,仪表盘看起来现代化了许多。

    容积提升+新车标 国六小卡之星更实用了

    后排座椅的厚度和长度表现都算良好,乘坐感受尚可,基本能够满足大部分用户需求。如果能在后排加上头枕,相信能获得更多用户的青睐。

    小卡之星Q2是目前升级较多的国六小卡,不仅动力达到了国六排放,同时在形象和装货能力方面也有了一定程度的提升,实用性大大加强了。其在国六时代会有怎样的表现,让市场去告诉我们。(图/文 李海贤)

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    福田时代 小卡之星Q2 1.5L 116马力 汽油 3.05米双排厢式微卡(国六)(BJ5035XXY4AV5-51)
    指导价:6.06万元
    类   别:载货车
    发动机:东安DAM15KL
    变速箱:东安DAT18R
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